刻赤海峡重质燃料油泄漏现象学及其模拟特征( RMKP-2024)

作者

  • S. N. Zatsepa N. N. Zubov’s State Oceanographic Institute, Roshydromet
  • N. A. Diansky N. N. Zubov’s State Oceanographic Institute, Roshydromet; Lomonosov Moscow State University; G. I. Marchuk Institute of Computational Mathematics of RAS
  • A. A. Ivchenko N. N. Zubov’s State Oceanographic Institute, Roshydromet
  • E. A. Korshenko N. N. Zubov’s State Oceanographic Institute, Roshydromet
  • A. A. Kucheiko OOO “Risksat”
  • I. I. Panasenkova N. N. Zubov’s State Oceanographic Institute, Roshydromet; Hydrometeorological Center of Russia
  • V. V. Solbakov Federal Research Center “Computer Science and Control” of the RAS
  • V. V. Fomin N. N. Zubov’s State Oceanographic Institute, Roshydromet; G. I. Marchuk Institute of Computational Mathematics of RAS; Hydrometeorological Center of Russia

DOI:

https://doi.org/10.29006/1564-2291.JOR-2026.54(1).4

关键词:

SPILLMOD, INMOM, WRF, 石油泄漏, 现象学, 遥感, 溢油应急计划, 数学与数值模拟

摘要

本文讨论了2024年12月“Volgoneft”号油轮事故及刻赤海峡重质燃料油泄漏( RMKP-2024)后,重质 燃料油在海洋环境中的现象学、行为特征及其扩散模拟的特殊性。刻赤海峡及邻近海域在秋冬季具有 显著的空间和季节变异性,尤其在温度和盐度场方面。 RMKP-2024事件期间的气象水文条件表现为: 强风暴过后,重质燃料油污渍在中度海浪条件下漂流至阿纳帕度假城市的沙滩沿岸,导致泄漏物大量沉 没,并以砂-油垫形式沉入海底。这种“行为”是由重质燃料油的高密度、高粘度和高粘附性所决定的。重 质燃料油与沙粒和藻类结合形成密度高于海水的聚合物,在事故后的数个月内,水下砂-油垫成为海洋环 境和海岸带的二次污染源。事故初期及随后数周,持续泄漏被视为导致最严重后果的保守情景。重质燃 料油扩散的模拟结果与遥感数据、救援人员及志愿者的岸基观测进行了对比,总体吻合良好。模拟证实 了重质燃料油从阿纳帕扩散至塞瓦斯托波尔。对油轮断裂碎片中重质燃料油泄漏的单独模拟分析表明, 克里米亚半岛沿岸的污染程度比阿纳帕集聚区低2–3个数量级。

已出版

2026-04-01

期次

栏目

海洋与海洋生态学

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