ФЕНОМЕНОЛОГИЯ И ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИРОВАНИЯ РАЗЛИВА МАЗУТА В КЕРЧЕНСКОМ ПРОЛИВЕ (РМКП-2024)

  • С. Н. Зацепа Государственный океанографический институт имени Н. Н. Зубова, Росгидромет
  • Н. А. Дианский Государственный океанографический институт имени Н. Н. Зубова, Росгидромет; Московский государственный университет имени М. В. Ломоносова; Институт вычислительной математики имени Г. И. Марчука РАН
  • А. А. Ивченко Государственный океанографический институт имени Н. Н. Зубова, Росгидромет
  • Е. А. Коршенко Государственный океанографический институт имени Н. Н. Зубова, Росгидромет
  • А. А. Кучейко ООО «Рисксат»
  • И. И. Панасенкова Государственный океанографический институт имени Н. Н. Зубова, Росгидромет; Гидрометцентр России
  • В. В. Солбаков Федеральный исследовательский центр «Информатика и управление» РАН
  • В. В. Фомин Государственный океанографический институт имени Н. Н. Зубова, Росгидромет; Институт вычислительной математики имени Г. И. Марчука РАН; Гидрометцентр России
DOI 10.29006/1564-2291.JOR-2026.54(1).4
Ключевые слова SPILLMOD, INMOM, WRF, нефтяные разливы, феноменология, ДЗЗ, планы ликвидации разливов нефти, математическое и численное моделирование

Аннотация

В статье обсуждаются феноменология, особенности поведения в морской среде и, как следствие, особенности моделирования распространения мазута после аварии танкеров «Волгонефть» и разлива мазута в Керченском проливе в декабре 2024 г. (РМКП-2024). Регион Керченского пролива и прилегающих акваторий характеризуется значительной пространственной и сезонной изменчивостью полей температуры и солености, особенно в осенне-зимний период. В результате РМКП-2024 сложилась гидрометеорологическая ситуация, когда после сильного шторма мазутное пятно подошло к песчаному берегу города-курорта Анапа в условиях умеренно сильного волнения, что привело к затоплению значительной части разлива, его уходу на дно в виде песчано-нефтяных матов. Такое «поведение» мазута обусловлено его высокой плотностью, вязкостью и адгезией (липкостью). Соединение мазута с песком и водорослями привело к образованию конгломератов с плотностью, выше плотности морской воды. Подводные песчано-нефтяные маты стали источником вторичного загрязнения морской среды и побережий на протяжении нескольких месяцев. В первые дни и недели после аварии рассматривалась непрерывная утечка мазута как консервативный сценарий, приводящий к наиболее неблагоприятным последствиям. Результаты моделирования распространения мазута сравнивались с данными ДЗЗ и береговыми наблюдениями спасателей и волонтеров и, в целом, соответствовали этим наблюдениям. Моделирование подтвердило распространение мазута от Анапы до Севастополя. Отдельное рассмотрение модели вытекания мазута из разломанных фрагментов танкеров объясняет факт загрязнения побережья Крымского полуострова на 2–3 порядка в меньшей степени, чем загрязнения в районе Анапской агломерации.

Опубликован
2026-04-01
Раздел
Экология морей и океанов